🚴彡)))彡)))彡
交通量は少なめだけど
急カーブが多いので細心の注意が必要だ))
ここで自分なりのライディング技術
特にコーナーリングについて話すよ🚴彡
コーナーリングは、ハンドルをきる
のではなく
【速度調整】【荷重移動】【視線】
これらを連動させることが重要だ☝
①速度調整
スローイン・ファストアウトが基本
コーナーに入る前に十分減速を終え
クリッピング（コーナーの頂点）を
過ぎてから加速に移っていく
コーナーリング中のブレーキングは
スリップや転倒のリスクを高める‼
ライン取り
アウト・イン・アウトが理想だが
一般公道でこれをすると...❗
後続や対向車との衝突リスクが高い☠
コーナーの左端ラインに沿った
ライン取りを基本とすることだ☝
②フォームと荷重移動
外脚荷重
これはスキーのターンと同じで
外脚荷重によってタイヤのグリップが
劇的に高まる💪
後輪重視荷重
これは自分の経験から取得した感覚で
後輪に自重を載せる感覚で曲がると
スムーズなコーナーリングになる👌
ハンドルは優しく押し下げるイメージ
がベストだと思う👀
ハンドルに荷重し過ぎると
激しい落車のリスクが大きくなる‼
３つのフォーム
⦿リーンウィズ
基本形。バイクと体が同じ傾きで
自然で無理がないフォーム
みんな無意識でやってるよね
⦿リーンアウト
体はそのまま、バイクだけ内側に
傾けるフォーム
グリップが良く低速・悪路・雨天時
に有効でスリップ時のリカバリーが
容易である
⦿リーンイン
体を内側へ大きく入れ込むフォーム
高速コーナーで遠心力に抗しやすい
視界が悪くなるため
一般公道ではあまり使わない
➂視線の送り方（ルックスルー）
【人は見た方向に進む】
という習性がある👀！
コーナー出口に視線を送る
手前からクリッピングポイント～
出口の先へと視線を移動させる
顔ごと向ける
視線だけでなく顎や胸ごと曲がる
方向へしっかり向けることで
スムーズにセルフステアとなる彡
④脱出（立ち上がり）
バイクを起してペダリング
車体が真直ぐに起き上がってから
ペダリング開始です
傾いた状態で始めると
ペダルが地面に接触してしまう☠
ダウンヒルでのコーナーリングは
爽快そのものだけど、調子に乗って
基本から逸脱してしまうと・・・✖☠
せっかくのご褒美なので...💕
ゆっくりと堪能しましょう～♪
てなことで
３人（頭）は、ゆっくりと豪快に
（フル装備なので～）
ダウンヒルライディングを楽しんだよ🎶
あっ！という間の１５分彡
旧国道１５９号を北上～
修験の拠点として有名な
石動山への入口に鎮座する
【能登國二ノ宮天日陰比咩神社】
に向かうよ🙏
２０００年以上の歴史があり
鎌倉時代に能登國二ノ宮に指定
背後の天日加氣山から湧き出す水
を司る神様で、酒造りの祖神として
信仰されており、毎年１２月５日に
境内の御厨で仕込んだ【どぶろく】が
参拝者に振舞われるそうだ🍶⛩
という歴史ある神社で旅の安全を祈願🙏
したいという～ななみさんの達ての希望
で参拝することに決定！したんだよ⛩
まもなく到着だ🚴)))
二礼二拍手一礼だ～ワン🐶
ｂｙ クゥ
※お願い
この旅物語の筆者は犬（私の愛犬）ですが、これはフィクションであり、 物語内での設定です。物語に登場する人、犬、思考、感情、行動、言語表現などは すべて架空のものであり、実際のものとは異なります。作中の地名、宿泊地、食事内容などは現実のものを 引用していますが、動物が実際に利用・食したものではありません。創作としてお楽しみください。😉